L'information de l'entreprise
Nous sommes l'un des fabricants principaux mondiaux des centrifugeuses de disque, des décanteurs, des systèmes de séparation pour la centrale de terre et centrale de typer de conteneur. Nous nous concentrons sur les équipements nécessaires sur la centrale, la protection de l'environnement, le recyclage d'énergie, la chimie et etc. Maintenant, il y a au-dessus de 150series des centrifugeuses de décanteur et des séparateurs de disque utilisés à la maison et à l'étranger.
Nous fournissons le séparateur de disque utilisé en huile de bateau, centrale, huile usagée. La structure et la conception correspond GEA et, la principale différence du modèle est le genre de commande.
Paramètre technique :
| Décharge du type | Décharge de manuel | |
| Capacité maximum | L/h | 14000 (carburant diesel 0#) |
| Puissance de moteur | Kilowatt | 11-15 |
| N.W. | kilogramme | 730 |
| Volume de la cavité de scories | L | 2 |
| Type de décharge | Décharge variable | |
| Type de sortie | Pompe centripète | |
| Dimension d'installation | L × H (millimètres) du × W | 1200x810x1225 |
L'autre diagramme de référence de capacité d'huile
| types d'huile | fioul | huile de lubrification | |||||||||
| fioul | fioul lourd | SAE30,40 | huile de detergence | huile de turbine à vapeur | |||||||
| viscosité cinématique (millimètre2/s) | 1.9-5.5 | 5.5-24 | 120 | 180 | 380 | 100-120 | 61.2-74.8 | ||||
| 40°C | 50°C | 40°C | 40°C | ||||||||
| densité (kg/m3) (20°C) | moins de 900 | 900-991 | 880-900 | moins de 900 | |||||||
|
température de séparation (°C) |
la température normale, 40-60best |
90-98 | 80-95 | ||||||||
|
capcity recommandé (l/h) |
17500 | 14000 | 7700-8400 | 6300-7000 | 4900-5600 | 7000-8400 | 3500-4200 |
11200-11900 |
|||
Le système de traitement de HFO pour la station génératrice de puissance, ce système intégré dans un QG de 20 pi standard et adopte le mode IVS4, c.-à-d., un ensemble de moteur auxiliaire peut satisfaire les quatre ensembles d'unité diesel de générateur en même temps.
Module d'essence et d'huile de &booster d'approvisionnement intégré par conteneur, module de compression d'air et module d'essence et d'huile de séparation. Ces trois modules avec leur système de contrôle sont relativement indépendants.
Approvisionnement de HFO et module de propulseur intégré par conteneur, fourniture de secours et commutateur diesel, propulseur d'essence et d'huile, commutation de lumière et d'huile lourde automatiquement, compression d'air et module d'essence et d'huile de séparation, et également équipé du système de contrôle relativement indépendant.
Ce module inclut le transport d'huile lourde, la filtration, le chauffage, le propulseur, la viscosité et le contrôle de température, le propulseur léger de secours de carburant diesel et le commutateur d'huile lumière-lourd. En attendant, c'est but à assurer que le centre serveur de viscosité d'huile a alimenté et la pression a exigé. Et mettant en marche le module de secours de carburant diesel tandis que le centre serveur échoue. Quand le centre serveur démarre ou s'arrête, il commute le diesel pour le nettoyage de canalisation et d'équipement.
Dans ce module, le compresseur, le dessiccateur d'air, le filtre à air, les bouteilles d'air, les garnitures de valve et le système de contrôle sont inclus. Le module de compression d'air est principalement utilisé pour le moteur diesel démarrant et également utilisé dans le module d'essence et d'huile d'approvisionnement pour la décharge du filtre autonettoyant de recul et dans le module d'essence et d'huile de séparation pour la valve à trois voies pneumatique.
Dans ce module, le séparateur d'essence et d'huile est le noyau du module de séparation d'huile lourde et équipera des pompes et des valves correspondantes selon les conditions réelles des clients. Le système de contrôle réalise le contrôle complètement automatique intelligent par l'affichage de PLC et le programme de Siemens. Ce module est principalement utilisé pour séparer le fioul lourd dans le réservoir d'essence et d'huile lourd d'arrangement, et la pompe au réservoir d'alimentation quotidien d'huile lourde pour fournir pour le module d'essence et d'huile de propulseur.
Picoseconde : En plus des trois modules intégrés dans le conteneur, nous impliquerons également dans le transport de réservoir de stockage de pétrole, lourd et léger d'huile, huile traitant et ainsi de suite.
Application de relation :
Avantage :
1. La technologie de capteur d'humidité (anneau de NO--gravité) est adoptée pour assurer la qualité d'huile après séparation.
2. La cuvette avec la pleine structure hydraulique apporte une décharge plus complète de slage, une représentation plus stable et plus fiable.
3. Le nouveau type que sans couture commande par courroie (aucun deuxième tendre requis) apporte plus de structure fiable et structure mécanique plus simplifiée.
4. La vitesse tournante élevée assurent le meilleur effet de séparation.
5. Notre séparateur est avec la consommation et le poids léger de puissance faible, qui est conforme aux conditions de l'industrie nationale.
Images :
séparateur de carburant diesel d'huile lourde de 14000l/H HFO pour la station génératrice de puissance
Système de traitement de HFO pour la station génératrice de puissance
Marine Diesel Unit Used To enlèvent l'eau et les impuretés mécaniques en huile minérale
Unité de séparateur de Marine Diesel Unit Separator Centrifuge embarquée en Russie
Nos produits sont vendus dans le monde entier. Vous pouvez être assuré de l'ensemble du processus de nos produits.
