Unité de séparateur d'huile de graissage d'équipement de centrale de traitement d'huile lubrifiante
Description
Ce système intégré dans une norme QG de 20 pi et adopte le mode IVS4, c.-à-d., un ensemble de moteur auxiliaire peut satisfaire les quatre ensembles d'unité diesel de générateur en même temps.
Le conteneur a intégré le module d'essence et d'huile de &booster d'approvisionnement, le module de compression d'air et le module de séparation de fioul. Ces trois modules avec leur système de contrôle sont relativement indépendants.
Approvisionnement de HFO et module de propulseur intégré par conteneur, fourniture de secours et commutateur diesel, commutation d'essence et d'huile d'huile de propulseur, légère et lourde automatiquement, compression d'air et module de séparation de fioul, et également équipé du système de contrôle relativement indépendant.
Ce module inclut le transport d'huile lourde, la filtration, le chauffage, le propulseur, la viscosité et le contrôle de température, le propulseur de secours de carburant diesel de lumière et le commutateur d'huile lumière-lourd. En attendant, c'est but pour assurer le centre serveur de viscosité d'huile alimenté et la pression exigée. Et mettant en marche le module de secours de carburant diesel tandis que le centre serveur échoue. Quand le centre serveur démarre ou des arrêts, il commute le diesel pour le nettoyage de canalisation et d'équipement.
Dans ce module, le compresseur, le dessiccateur d'air, le filtre à air, les bouteilles d'air, les garnitures de valve et le système de contrôle sont inclus. Le module de compression d'air est principalement utilisé pour le moteur diesel démarrant et également utilisé dans le module d'essence et d'huile d'approvisionnement pour la décharge du filtre autonettoyant de recul et dans le module d'essence et d'huile de séparation pour la valve à trois voies pneumatique.
Dans ce module, le séparateur d'essence et d'huile est le noyau du module de séparation d'huile lourde et équipera des pompes et des valves correspondantes selon les conditions réelles des clients. Le système de contrôle réalise le contrôle complètement automatique intelligent par l'affichage de PLC et le programme de Siemens. Ce module est principalement utilisé pour séparer le fioul lourd dans le réservoir d'essence et d'huile lourd d'arrangement, et la pompe au réservoir d'alimentation quotidien d'huile lourde pour fournir pour le module d'essence et d'huile de propulseur.
Picoseconde : En plus des trois modules intégrés dans le conteneur, nous impliquerons également dans le transport de réservoir de stockage de pétrole, lourd et léger d'huile, huile traitant et ainsi de suite.
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Principaux avantages du système
L'autre diagramme de référence de capacité d'huile
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Types d'huile |
Fioul |
Huile de lubrification |
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Fioul |
Fioul lourd |
SAE30, 40 |
Huile de Detergence |
Huile de turbine à vapeur |
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Viscosité cinématique (millimètre2/s) |
1.9-5.5 |
5.5-24 |
120 |
180 |
380 |
100-120 |
61.2-74.8 |
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40°C |
50°C |
40°C |
40°C |
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Densité (kg/m3) (20°C) |
<> |
900-991 |
880-900 |
<> |
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Température de séparation (°C) |
la température normale, meilleur 40-60 |
90-98 |
80-95 |
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Capcity recommandé (l/h) |
5000 |
4000 |
2200-2400 |
1800-2000 |
1400-1600 |
2000-2400 |
1000-1200 |
3200-3400 |
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Note : Réservez-vous le droit de changer des caractéristiques sans avis préalable.
Garantie
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